서울 수도권 지하철 요금 인상 시기 금액 교통비 절약 방법

서울·수도권 지하철 요금, 언제 얼마나 오를까?

6월 28일(토) 첫차부터 서울, 경기, 인천 전역의 지하철 기본요금(교통카드 기준)이 1,400원 → 1,550원으로 150원 인상된다고 합니다. 인상 폭은 10.7 %로, 2023년 10월(1,250원 → 1,400원)에 이어 20개월 만의 추가 조정입니다.

이번 조치는 서울교통공사·코레일·인천교통공사 등 수도권 전철 운영기관이 공동 시행하며, 동일 거리에 적용되는 수도권 통합환승 할인 체계는 유지됩니다.

 

왜 6월 28일일까?

서울시는 연초부터 “상반기 내 추가 150원 인상”을 예고했지만 물가·총선 일정 등을 고려해 6월 마지막 주 토요일로 확정했다. 평일 출근 수요가 적은 주말에 적용해 초기 혼선을 최소화하려는 의도입니다.

 

 

인상 세부 내역

구분	현행(2023.10~)	025.06.28. 이후	변동
일반 교통카드	1,400원	1,550원	▲150원
일반 현금	1,500원	1,650원	▲150원
청소년 교통카드	800원	900원	▲100원
어린이 교통카드	500원	550원	▲50원
새벽할인(첫차~06:30)	1,120원	1,240원	▲120원

※ 청소년·어린이 요금은 기존 할인율(42 %, 65 %)을 유지하되 일반요금 인상 분을 일부만 반영해 인상폭을 줄였습니다. 

 

거리 비례 추가 요금

• 10 km 초과~50 km 구간: km당 116원 → 128원
• 50 km 초과 구간: km당 100원 → 110원

거리 비례제 구간당 단가도 10 % 안팎으로 조정돼 장거리 통근자는 체감 인상이 더 크게 느껴질 것 같습니다.

 

인상 배경

누적 적자 19조 원

서울교통공사의 누적 적자가 19조 원(2024년 말 기준)에 달하면서 표준운임보다 낮은 요금 구조가 지속 불가능하다는 판단이 작용했고, 정부의 국고 지원이 난관에 부딪히자, 서울·경기·인천 3개 광역단체가 공동 인상을 결정했습니다. 

인상 시나리오: ‘2단계’를 1회로 단축

2023년엔 150원+150원 두 차례 인상 방안을 발표했지만, 물가 상황을 고려해 2024년 인상을 미뤘다가 2025년 한 번에 150원만 올리는 쪽으로 수정됐다. 결과적으로 이용자 혼란은 줄였지만 적자 해소 폭도 당초 계획보다 작아졌다는 지적이 있다. 

 

서울만? 아니요, 수도권 전 노선에 적용

인상 대상은 서울메트로(1 – 9호선), 우이신설·신림선, 코레일 광역전철(경의중앙·분당·경춘·경강선 등), 인천1 · 2호선·수인선·서해선, 김포골드라인, 의정부·용인 경전철까지 ‘수도권 통합요금제’ 참여 노선 전부다. 단, 기후동행카드(월 65,000원 무제한 승차권) 요금은 변동이 없습니다.

 

 

 

FAQ: 자주 묻는 질문

1. 교통카드 충전분은 인상 전 요금이 적용되나요?

아니요. 인상일 이후 승차 시점의 기준 운임이 자동 차감되므로 28일 이후에는 충전 시점과 관계없이 1,550원이 부과됩니다.

2. 정기권(60회권)은 언제부터 오르나요?

정기권 자체 가격은 6월 28일 0 시 온라인 / 현장 구매분부터 자동 조정되며, 이전에 구매한 미사용 정기권은 남은 횟수도 일괄 재계산돼 차감됩니다. 

3. 버스·공항철도 요금도 같이 오르나요?

이번 조정은 지하철만 해당됩니다. 다만 시내 · 광역버스 요금 역시 올해 하반기 150원 인상 검토가 진행 중입니다.

4. 교통비 절약 대안은?

• 기후동행카드 유지(무제한 이용자는 체감 0원)
• 알뜰교통카드 마일리지 이용(지하철 포함 최대 30 % 환급)
• 출퇴근 시간대 이동이 가능하면 첫차~06:30 새벽할인도 여전히 20% 저렴

향후 추가 인상 가능성

서울시는 “원가 대비 적자 폭을 감안하면 최소 100원 추가 인상이 더 필요하다”는 입장이지만 물가 부담과 정부 협의 문제로 2027년 이후 재검토하기로 했습니다. 적자 해결을 위해 ▲광고 수익 확대 ▲친환경 차량 교체로 전력비 절감 ▲역사상가 활성화 등 요금 외 수입원 다각화도 병행할 계획입니다.

 

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두 차례 연속 인상으로 승객 부담은 커졌지만, 노후차량 교체와 안전 투자도 시급하다고 하네요. 이용자는 변화된 요금을 미리 숙지하고 교통비 절약 제도를 적극 활용해 보면 좋겠습니다. 나아가 지하철이 안전 · 친환경 대중교통의 기반을 유지하려면, 적정 운임 체계와 공적 지원이 병행돼야 한다는 사회적 합의가 필요하겠습니다.